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BZ-Test Drive: BMW 120

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Der Kofferraum bietet mit 330 bis 1.150 Litern viel Platz. Durch die Klappe in der Rückbank passen Skier. Foto: Huber

Der Kofferraum bietet mit 330 bis 1.150 Litern viel Platz. Durch die Klappe in der Rückbank passen Skier. Foto: HuberFoto:

Im BZ-Test: Der 1er von BMW als Topmodell 120d. Foto: Huber

Moderne Architektur: Der neue 1er ist ein echter Hingucker auf unseren Straßen. Foto: Huber

Das 'Quarzblau metallic' legt sich wie ein Lidschatten über die schwungvollen Linien des kleinen Bayern. Foto: Huber

Bei den Schuhen haben die Designer ganze Arbeit geleistet. Die 16-Zoll-Felgen sehen einfach super aus. Foto: Huber

Bitte einsteigen! Foto: Huber

Sie lieben es härter? Für den 1er bietet BMW auch noch sportlichere Sitze in Leder an. Foto: Huber

Im Innenraum lenkt nichts vom Wesentlichen ab: von der Straße. Foto: Huber

Ästhetik pur: Die Bedienelemente des Wagens erinnern an das klassische Braun-Design der 80er-Jahre. Foto: Huber

Der Bordcomputer liefert jede Menge Daten. Selbst die Laufleistung des Reservetanks wird taxiert. Foto: Huber

Der mittlere Platz im Fond hat eher Notsitzcharakter. Zwei Personen reisen hier recht bequem. Foto: Huber

Schwarz trifft Aluminium. Foto: Huber

Nicht serienmäßig, aber eine gute Anschaffung: Das Xenon-Licht mit dynamischer Regulierung der Leuchtweite. Foto: Huber

Sesam öffne dich. Foto: Huber

Der Kofferraum bietet mit 330 bis 1.150 Litern viel Platz. Durch die Klappe in der Rückbank passen Skier. Foto: Huber

Please press this Button: Der Motor gehorcht auf Knopfdruck. Foto: Huber

Dem Tritt aufs Gaspedal gehorcht der Wagen mit einem flotten Spurt. Die Beschleunigungswerte stimmen. Foto: Huber

Typisch BMW: Der längs eingebaute Frontmotor treibt die Hinterräder an. Das 2-Liter-Aggregat leistet 163 PS. Foto: Huber

Wir sind flott unterwegs: Nach 8 Sekunden ist Tempo 100 erreicht und auch bei 220 ist noch nicht Schluss. Foto: Huber

Kommentar eines Passanten: "Mit dem Wagen würde ich auch gerne mal eine Runde drehen." Foto: Huber

Fazit: Für rund 24.400 Euro spricht der Golf-Konkurrent sportliche Fahrer an, die nicht enttäuscht werden. Foto: Huber

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