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BZ-Test Drive: Opel Astra

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Die Zweischicht-Mineraleffekt-Lackierung mit dem Namen "Ultrablau" lässt den Opel richtig edel aussehen. Foto: Huber

Die Zweischicht-Mineraleffekt-Lackierung mit dem Namen "Ultrablau" lässt den Opel richtig edel aussehen. Foto: HuberFoto:

Im BZ-Test: Der Astra 1.7 CDTIin der Ausstattung "Cosmo". Foto: Huber

Optische Runderneuerung: Der neue Astra hat kaum noch Ähnlichkeiten mit seinem Vorgänger. Foto: Huber

Die Zweischicht-Mineraleffekt-Lackierung mit dem Namen "Ultrablau" lässt den Opel richtig edel aussehen. Foto: Huber

Freundliche Natur: Der verchromte Heckklappengriff verleiht dem Wagen ein leichtes Grinsen. Foto: Huber

Da freuen sich die Bandscheiben: Die festen Sitze mit Bezügen aus Stoff und Leder sind bequem und geben Halt. Foto: Huber

Ein Lederlenkrad rundet die gediegene Optik des Innenraums ab. Foto: Huber

Typisch Opel: Wie schon vor dreißig Jahren befindet sich der Lichtschalter links neben dem Lenkrad. Foto: Huber

Das mächtige Handschuhfach braucht den Vergleich mit einer Luxuslimousine nicht zu scheuen. Foto: Huber

Satter Sound: Mit der potenten Anlage können Opelfahrer die Wildecker Herzbuben auch im MP3-Format genießen. Foto: Huber

Vorausschauende und mitlenkende Scheinwerfer setzen sich auch in der Mittelklasse immer mehr durch. Foto: Huber

Vier Erwachsene lassen sich im Astra locker verstauen. Foto: Huber

Die Beinfreiheit im Font dürfte auch für längere Fahren ausreichend sein. Foto: Huber

Vor dem Umklappen der Rücksitze sollten besser die Kopfstützen demontiert werden. Foto: Huber

Abflug 7.30 Uhr nach Mallorca: Gehen die drei Koffer für die Reise wirklich rein...? Foto: Huber

…kein Problem! Und Platz für Gummibälle und Schwimmflossen ist auch noch da. Foto: Huber

Der Kofferraum fasst 380 Liter, bei umgeklappter Rückbank 1.300 Liter. Leider gibt es keinen ebenen Ladeboden. Foto: Huber

Keine Spielereien: Bei einer Panne kann sich der Astrafahrer auf ein vollwertiges Ersatzrad verlassen. Foto: Huber

Grundsolide präsentiert sich der 1,7 Liter-Dieselmotor mit 100 PS und Common Rail Technologie. Foto: Huber

Auch Neuwagen sind vor dem Besuch einesMarders leider nicht sicher… Foto: Huber

Der drehfreudige Diesel erlaubt auch eine sportliche Gangart bei einem durchschnittlichen Verbrauch von 5,0 Litern. Foto: Huber

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