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17. März 2012

Mit Doppelherz

Peugeot startet den Diesel-Hybrid 508 RXH.

Er ist ein Offroad-Kombi für Verwöhnte, die ein grünes Bewusstsein haben: Peugeots neuer 508 RXH. Das auch geländetaugliche Diesel-Hybrid-Auto unterscheidet sich von seinem Serienbruder 508 SW in der Optik und beim Antrieb. Ein Elektromotor soll beim Reduzieren des Spritverbrauchs helfen. Dabei will Peugeot reduzierten Spritkonsum mit Fahrvergnügen und der Lust am hochwertigen Fahren verbinden.

Für einen Aufschlag von rund 9000 Euro auf einen vergleichbar motorisierten 508 SW gibt es den Franzosen nicht nur mit mehr Bodenfreiheit und Design im SUV-Stil. Vor allem rüstet Peugeot sein Flaggschiff dafür mit einem Diesel-Hybrid-Antrieb auf. Genau wie im 3008 wird dafür ein 2,0 Liter großer Diesel, der 163 PS leistet, mit einem Elektromotor an der Hinterachse kombiniert. Dieser schafft 37 PS, sorgt, wenn benötigt, für Allradantrieb und kann den Kombi auf kurzen Strecken auch alleine bewegen. Bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h kann der 508 RXH so vier Kilometer rein elektrisch fahren. Das Teamwork aus Elektroantrieb und Dieselmotor senkt den Verbrauch laut Hersteller auf durchschnittlich bescheidene 4,1 Liter und den CO₂-Ausstoß auf 107 g/km. Gleichzeitig verbessern die zwei Antriebe das Spurtvermögen. So beschleunigt der 508 RXH in 8,5 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 213 km/h.

Im Gegensatz zum 508-Kombi SW, auf dem das neue Modell basiert, sucht der 508 RXH stilistisch die Nähe zu einem Geländegänger. Im Interieur verwöhnt er seine Passagiere mit serienmäßigen Komfort- und Sicherheitsdetails wie Head-up-Display, Parklückenassistent, Panorama-Glasdach, geräuschgedämmten Verbundglas-Seitenscheiben sowie elektrisch verstell- und beheizbaren Vordersitzen.

Die Preise für den neuen Peugeot 508 RXH beginnen bei 41 900 Euro.

Autor: jr