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BZ-Test Drive: BMW X3

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Im BZ-Test: der BMW X3 3.0i mit Sportpaket.Foto: Huber

Im BZ-Test: der BMW X3 3.0i mit Sportpaket.Foto: HuberFoto:

Im BZ-Test: der BMW X3 3.0i mit Sportpaket.Foto: Huber

In der ersten Generation macht der kleine Bruder des X5 auf Anhieb eine gute Figur. Foto: Huber

Knackiger Hintern: deutlich als BWM zu erkennen und trotzdem neu. Foto: Huber

Im Clubsessel durchs Gelände: Der Innenraum mit optionalen Sportsitzen erinnert an eine VIP-Lounge. Foto: Huber

Wie beim Zahnarzt lässt sich der Fahrersitz elektronischverstellen - mit persönlichem Speicherprofil. Foto: Huber

Materialien und Farben des Interieurs haben die Designer aus München sind gut aufeinander abgestimmt. Foto: Huber

Alles unter Kontrolle: Über das Lederlenkrad und das Cockpit waren unsere Testpiloten stets Herr der Lage. Foto: Huber

Schwer im Trend: Auf Zierleisten aus Aluminium will auch BWM nicht verzichten. Foto: Huber

Audio, Bordcomputer, Klima und Navigation werden über zwei eher kleine Displays angezeigt. Foto: Huber

Reflexstreifen inklusive: Wie bei einer Joggingjacke leuchten die Sitze im Dunkeln. Foto: Huber

Für lange Fahrten können Kinder in der Mittellehne jede Menge Wachsmaler und Schokolade unterbringen. Foto: Huber

Sichtgeschützt: Der CD-Wechsler für bis zu sechs Scheiben befindet sich vorne unter der Armauflage. Foto: Huber

Eine Technik aus den 60er-Jahren ist wieder da:Das dynamische Kurvenlicht lenkt mit. Foto: Huber

Für beste Traktion sorgen 18-Zoll-Reifen auf schicken Leichmetallrädern mit Y-Speichen. Foto: Huber

So macht Winterurlaub Spaß: Der X3 verfügt über ordentliche Zuladekapazitäten (480 Liter) und eine Klappe für Ski. Foto: Huber

Durch das Gepäcknetz bleibt die Ladung auch bei einer Vollbremsung schön an ihrem Platz. Foto: Huber

Survival-Kit: Eine Batterie im Lkw-Format ergänzt das Reifenpannen-Set. Foto: Huber

Jetzt gehen wir dem Wagen an die Nieren...Foto: Huber

Unter der Haube verrichtet ein massiger 6-Zylinder mit 231 PS seine Arbeit. Foto: Huber

Satte Leistung: Das Aggregat beschleunigt den 1,8 Tonnen schweren Wagen in 7,8 Sekunden auf Tempo 100. Foto: Huber

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