zurück zur Übersicht Mehr Galerien

BZ-Test Drive: Nissan Z-350

Bild 1 von 31

Im BZ-Test: Der Nissan Z-350 mit dem Ausstattungspaket "Premium Pack". Foto: Huber

Im BZ-Test: Der Nissan Z-350 mit dem Ausstattungspaket "Premium Pack". Foto: HuberFoto:

Im BZ-Test: Der Nissan Z-350 mit dem Ausstattungspaket "Premium Pack". Foto: Huber

Mit dem Z-350 hat Nissan einen reinrassigen Sportwagen auf die Straße gebracht. Foto: Huber

Alarmstufe Schwarz: Die aggressive Front macht eine klare Ansage an Porsche, Ferrari & Co. Foto: Huber

Die Heimat des Z-350 ist die Autobahn. Unsere Testpiloten haben nur ungern eine Pause eingelegt. Foto: Huber

Der Sportsfreund aus Japan erinnert nicht nur von hinten an den Klassiker Renault Alpine. Foto: Huber

Das beherrschende Thema beim Z-350 ist der starke Kontrast von schwarzen Flächen und poliertem Aluminium. Foto: Huber

Ein Herz für Zwei: Auf Notsitze für Fahrgäste im Fond - wie im Audi TT - wurde beim Nissan verzichtet. Foto: Huber

Im Z-350 sitzt auch die Co-Pilotin wie ein Rennfahrer: entspannt, aber mit sicherem Halt. Foto: Huber

An den sportlichen Ambitionen kommen auch innen keine Zweifel auf. Die 6-Gang-Schaltung arbeitet kurz und knackig. Foto: Huber

Spitzengeschwindigkeit 262 km/h: Der Z verspricht sinnliches und aufregendes Fahren. Foto: Huber

Immer gut im Blick: Mit dem Lenkrad wird auch die Instrumentenkonsole in der Höhe verstellt. Foto: Huber

Im Rallye-Look der 70er-Jahre haben Z-Fahrer Uhrzeit,Öldruck und Spannung unter Kontrolle. Foto: Huber

Den amtlichen Sound liefert eine Bose-Anlage mit 240-Watt und sieben Lautsprechern. Foto: Huber

Futuristische Lüftungsklappen und organisch geformte Türgriffe fügen sich nahtlos ins Interieur ein. Foto: Huber

Tuning inklusive: Wie bei einem heißgemachten GTI glänzen die Pedale im gelochten Alu-Design. Foto: Huber

Macht hoch die Tür: Und was steckt unter der mächtigen Heckklappe? Foto: Huber

Einen Radwechsel müssen Z-350-Fahrer nicht fürchten: Der Wagen verfügt über ein ordentliches Ersatzrad. Foto: Huber

Flache Flunder: Der Nissan ist nur knapp 1,30 Meter hoch und verfügt so über einen niedrigen Schwerpunkt. Foto: Huber

Wie bei einem echten Rennwagen sind vorne schmalere (225er) und hinten breitere Reifen (245er) montiert. Foto: Huber

Die Bremsen mit den innen belüfteten Scheibenbringen den Wagen jederzeit sicher zum Stehen. Foto: Huber

1 2 1-20 von insgesamt 31

Werbung

Archiv Kontakt Leserbrief Impressum Über uns AGB Datenschutz Mediadaten

Ralf-Dahrendorf-Preis Kinder helfen Kindern schnapp.de fudder.de das-kleine-badische.de