Ein Grenzwert soll dafür sorgen, dass Diesel-Fahrzeuge die Luft nicht zu sehr verpesten. Nun zeigt sich: Eingehalten wird er im Labor, nicht aber im ganz normalen Straßenverkehr.
Seit September 2014 ist die Euro-6-Norm in Kraft. Damit wurde unter anderem der Grenzwert für die Stickstoffoxid (NOx)-Emissionen von Diesel-Pkw von 180 auf 80 Milligramm pro Kilometer abgesenkt. Auf dem Prüfstand haben die meisten Modelle kein Problem, diesen ...