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08. Dezember 2010

Verein Pro Basistunnel will für A 98 eine Mediation

Sprecher schlägt vor, dass sich alle vom Projekt Betroffenen an einen Tisch setzen und mit Vermittler Zwischenlösungen anstreben.

WALDSHUT-TIENGEN (mhe). Der Verein Pro Basistunnel spürt Rückenwind aus Stuttgart. Nicht von der Landesregierung aber von Stuttgart 21. Nach dem Vorbild der bei dem umstrittenen Bahnprojekt erfolgten Schlichtung will der Waldshuter Verein, der sich im Verlauf der A 98 für einen Basistunnel unter Waldshut einsetzt, alle Autobahn-Bürgerinitiativen, politischen Institutionen und Wirtschaftsverbände zwischen Basel und Singen an einen Tisch bringen, um eine von allen Seiten akzeptierte Lösung für die regionalen Verkehrsprobleme zu erarbeiten.

"Die A 98, ein Eldorado der Utopien, ist im Nirwana verschwunden", charakterisierte Sprecher Fritz Opel während der jüngsten Hauptversammlung des Vereins den anhaltenden Stillstand in der Planung und Realisierung der Hochrheinautobahn. Die als Teilstück einer europäischen Verkehrsmagistrale vom Atlantik bis tief nach Russland hinein geplante A 98 komme nicht von der Stelle. Die Landesregierung setze mittlerweile ihre Hoffnung auf die Realisierung von Plänen der Europäischen Union (EU) für ein transeuropäisches Verkehrsnetz, das bis 2020 fertig sein soll (Entwurf des Generalverkehrsplans Baden-Württemberg vom 21. Mai 2010). Möglicherweise auch auf das noch weiter in die Zukunft reichende EU-Projekt "Future European Road Network".

Beides, so Opel, sei keine Lösung für die vorhandenen regionalen Verkehrsprobleme. Pro Basistunnel fordere daher wirksame Zwischenlösungen. Wie diese aussehen sollen, könne in der angestrebten Mediation (Vermittlung) unter der Leitung eines von allen Seiten anerkannten Mediators erarbeitet werden.

Zumindest für diese Zwischenlösungen nahm Opel Abschied von den Vorstellungen in Sachen Magistrale für die A 98. Der zunehmende Verkehr, insbesondere der wachsende Güterverkehr, sei auf der Straße ohnehin nicht zu bewältigen. Dafür gebe es neue Konzepte, mit denen lange Distanzen per Bahn überwunden und nur die Nahverteilung der Güter über die Straße abgewickelt werden. "Wir müssen den Verkehrsinfarkt am Hochrhein Stück für Stück auflösen – in machbaren Zwischenlösungen. Denn wenn es so weiter geht wie bisher, passiert gar nichts", so Opel unter Zustimmung der Versammlungsteilnehmer zur angestrebten Konsensbildung mit allen örtlich Betroffenen.

Autor: bz