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Kommentar

Risikoreiche Investition

Hannes Koch
  • Di, 13. November 2018, 22:02 Uhr
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BZ-Plus Was bei Airbus funktioniert hat, kann mit europäischen Batteriefabriken klappen – muss aber nicht. Geht es um die Produktion von Stromspeichern für Elektroautos in Europa ziert sich die Industrie.

Ein Akku für ein E-Auto wiegt eine hal...mengesetzt aus vielen Batteriezellen.   | Foto: dpa
Ein Akku für ein E-Auto wiegt eine halbe Tonne – zusammengesetzt aus vielen Batteriezellen. Foto: dpa
In wenigen Monaten könne er sagen, welche Industrieunternehmen hierzulande künftig Batteriezellen für Elektroautos fertigen, sagte Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) am Dienstag in Berlin. Der ...

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