Nicht jede Absprache ist verboten / Verbraucher sollten abwarten.
Der Vorwurf wiegt schwer: Unter anderem sollen Audi, BMW, Daimler, Porsche und Volkswagen jahrelang vereinbart haben, wie viel Flüssigkeit zur Schadstoffreinigung in Adblue-Tanks von Diesel-Autos passt. Doch Vereinbarungen, die Nachteile für Verbraucher bedeuten oder den technischen Fortschritt aufhalten, widersprechen dem Kartellrecht. Das jedenfalls sagen Experten: "Eine möglicherweise ...