Der Bund prüft den Bau eines unterirdischen Bahnhofs in Frankfurt am Main. Anders als in Stuttgart soll der Tunnel die bestehenden Gleise ergänzen.
Ein neuer Tunnel für Fernzüge in Frankfurt soll pro Zug bis zu acht Minuten Fahrzeit sparen und Platz für mehr Regionalverkehr schaffen. Bis zur möglichen Eröffnung wird es allerdings noch dauern. Für den neuen unterirdischen ...