Wenn Sie sich diesen Artikel vorlesen lassen wollen benutzen Sie den Accesskey + v, zum beenden können Sie den Accesskey + z benutzen.

08. Februar 2012 20:30 Uhr

Westtrasse der Rheintalbahn

Politik erfüllt Lärmschutz-Wünsche zwischen Riegel und Mengen

Auf diese Nachricht haben 40.000 Südbadener gewartet. Die Politik hat besseren Lärmschutz entlang der auszubauenden Rheintalbahn zwischen Riegel und Mengen zugesagt. Wie kam es zum Sinneswandel?

Vergangene Woche vermeldeten die Bürgerinitiativen im Markgräflerland, dass die von ihnen favorisierte Bürgertrasse kommt. Sie sieht vor, dass die Güterzüge, die auf der Neubaustrecke fahren sollen, weitgehend in einem Trog verkehren. Die von der Bahn vorgeschlagene Variante sah hingegen den Bau von Dämmen vor, die dann mit Lärmschutzwänden versehen werden müssten. Im Bereich Buggingen beinhaltet die Bürgertrasse zudem eine leicht veränderte Trassenführung.

Nu zieht die Bürgerinitiative Igel im Bereich Freiburg nach. Nach Angaben von Igel-Sprecher Adalbert Häge hat er die Zusage des Bundesverkehrsministeriums, dass diese Westumfahrung auf der geplanten Trasse zwischen Riegel und Mengen bald mit deutlich verbessertem Lärmschutz gebaut werde. Das heißt, die Planung der Lärmschutzmaßnahmen wird unter anderem so erfolgen, als gäbe es den sogenannten Schienenbonus schon heute nicht mehr, der bei Bahnverkehr höhere Lärmbelastungen toleriert. Ferner wird so gebaut, dass nirgendwo der Einbau von Schallschutzfenstern erforderlich wird und kein besonderer Aufwand beim Unterhalt der Gleise nötig ist. Unter anderem werden im Bereich der Freiburger Stadtteile Lehen, Landwasser und Hochdorf Galerien errichtet. All dies führt zu Mehrkosten in Höhe von 84 Millionen Euro.


Nach Informationen der Badischen Zeitung stehen dem Bundesverkehrsminister in den kommenden Jahren eine Milliarde Euro zusätzlich für Verkehrsvorhaben in Baden-Württemberg zur Verfügung, davon 300 Millionen für Schienenprojekte. Entsprechend kann der Bund mehr anpacken als zuletzt vorgesehen. Nun fehle noch die Zusage des Landes, die Mehrkosten zur Hälfte zu übernehmen. Landesverkehrsminister Winfried Hermann bekräftigte die Landeszusage am Mittwoch noch einmal.

"40 000 Anwohner der Rheintalbahn profitieren von Zugeständnissen, auf die wir vor drei, vier Jahren noch nicht hoffen konnten", sagte Häge. Das Regierungspräsidium stehe bereit, rasch einen Erörterungstermin anzusetzen. Dann könne der Bau der 21 Kilometer Bahn zwischen Riegel und Mengen bald beginnen.

Mehr zum Thema:

Autor: Franz Schmider