2015 soll Baubeginn für den neuen Flughafenbahnhof in Stuttgart sein. Aber schon heute weiß man: Das System ist anfällig für Verspätungen. Lösungen gebe es durchaus, aber die sind teuer.
Zahlreiche technische Besonderheiten kennzeichnen den neuen Flughafenbahnhof: Fernzüge fahren auf S-Bahn-Gleisen, die sie kreuzen müssen und deren seitlicher Abstand enger ist als üblich. Außerdem hat der Bahnsteig am Flughafen unterschiedliche Höhen für die Gäubahn (von und nach Rottweil/Singen) auf der einen und die S-Bahn auf der ...