Tiefbahnhöfe sind in. Stuttgart erhält einen, Frankfurt will einen. Auch für Basel ist einer angedacht, um den als Herzstück geplanten S-Bahntunnel zu ergänzen. Die Umsetzung aber dauert und wird teuer.
Stuttgart bekommt seinen Tiefbahnhof. Frankfurt soll einen erhalten und nun auch Basel. Das verkündete das Schweizer Bundesamt für Verkehr (BAV) dieser Tage mit einer Grundsatzentscheidung zum Ausbau des Bahnknotens Basel mit einem Tunnel, dem sogenannten Herzstück. Die Basler Kantonsregierungen begrüßten die Nachricht als weitere Etappe auf dem zähen Weg zum Ausbau der Bahninfrastruktur. Doch die Bundesbehörde machte auch klar, dass dieser Weg noch länger und teurer wird als bisher bekannt. Das birgt ...