Fernbusse sollen flächendeckend im deutschen Linienfernverkehr zugelassen werden. Die Deutsche Bahn bekommt so neue Konkurrenz. Wie das in der Praxis aussehen wird, lässt sich in Freiburg beobachten.
Abfahrt am Freiburger Hauptbahnhof: Auf Gleis 2 verlässt der ICE 600 um 9.57 Uhr die Stadt in Richtung Karlsruhe. Im Zug sitzen an diesem Morgen auch Reisende, die nach München wollen. Doch weil die Direktverbindung in die bayerische Hauptstadt vor fast einem Jahrzehnt aus dem Fahrplan der Deutschen Bahn (DB) gestrichen wurde, müssen die Reisenden zweimal umsteigen, erst in Karlsruhe, dann in Stuttgart. Das ist anstrengend, kostet Zeit, Nerven und Geld – 88 Euro zum ...