Das Bundesverwaltungsgericht hat alle Klagen gegen die Fehmarnbelt-Querung abgelehnt. Jetzt kann auch auf deutscher Seite der Bau des Tunnels zwischen Dänemark und Deutschland beginnen.
Der kombinierte Eisenbahn- und Straßentunnel wird stolze 18 Kilometer lang sein. Er wird seit 1992 geplant und soll die dänische Insel Lolland mit der deutschen Insel Fehmarn verbinden. Der Weg von Hamburg nach Kopenhagen kann so auf zweieinhalb Stunden halbiert werden, prognostizieren die Planer. Vor allem Dänemark hat Interesse an der Verbindung und übernimmt ...