Lahme und laute Dreizylinder – das war gestern. Dreizylinder erleben im Augenblick eine erstaunliche Karriere. In der Golf-Klasse, erst recht bei Kleinwagen, setzen sie sich als Standard durch.
Lahme und laute Dreizylinder – das war gestern. Vor zehn Jahren hatte das 0,8-Liter-Motörchen in einem Chevrolet Matiz 38 kW oder 52 PS und müde 72 Newtonmeter maximales Drehmoment bei jaulenden 4400 Umdrehungen pro ...