Schon 1903 überlegte die Badische Staatsbahn, ob Wasserkraft für die Elektrifizierung von Bahnstrecken genutzt werden könnte. Erst das 1912 eröffnete Kraftwerk Augst-Wyhlen konnte genug Strom liefern.
Erst schnauften Dampflokomotiven über die 1890 eröffnete Bahnstrecke durchs Wehratal. 1913 wurden sie von Elektroloks abgelöst. Hundert Jahre nach der Elektrifizierung der Strecke widmet die BZ der ...