Erst mobil, dann stationär

Michael Specht (SP-X)

Von Michael Specht (SP-X)

Sa, 19. November 2016

Auto & Mobilität

Mit der Elektromobilität stellt sich dereinst auch die Entsorgungsfrage – zum Stand der Dinge.

Altbatterien von Elektroautos gehören noch lange nicht zum alten Eisen. Stationär eingesetzt und zu großen Paketen gebündelt, können sie ein Partner für Windkrafträder sein. Erst danach geht es zum Recycling.

Der Blick durch die Windschutzscheibe genügt, um untrüglich zu erkennen: Die Elektromobilität steckt noch in den Kinderschuhen. Nur ganz selten sieht man ein E-Auto neben sich an der Ampel stehen. Was nicht wundert, in Deutschland liegt der Stromer-Anteil bei weniger als einem halben Prozent. Und selbst wenn 2020 tatsächlich, wie einst die Bundesregierung vollmundig prognostiziert hat, eine Million Elektroautos auf der Straße sein sollten, läge der Wert erst bei rund zwei Prozent.
Wer sollte sich bei dieser geringen Verbreitung schon heute Gedanken um das spätere Recycling der Lithium-Ionen-Akkus machen? Immerhin versprechen die Autohersteller derzeit dem Kunden, dass der Akku seines Elektroautos auch nach acht Jahren ...

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