Die Corona-Krise lässt viele Deutsche von Bus und Bahn aufs Rad umsteigen. Doch es gibt zu wenig gute Fahrradwege. Nun sollen neue gebaut werden – aber das geht nicht von heute auf morgen.
Fahrradfahrer legen im Schnitt 3,8 Kilometer pro Strecke zurück. Foto: Sebastian Willnow (dpa)
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In vielen attraktiven Städten wird der Platz knapp. Wenn mehr und mehr Menschen zuziehen, die Städte sich aber nicht grenzenlos ausdehnen können, verschärft sich der Wettbewerb der Nutzergruppen nicht nur beim Bauen und Wohnen um den zur Verfügung stehenden Raum. Das gilt auch für Verkehrsflächen.
Seit Jahren steigt der Anteil des Fahrrades am Gesamtverkehr, schreibt das Deutsche Institut für Urbanistik – in Großstädten von neun auf 15 Prozent und weiter. Weil zudem die geradelten Strecken immer länger werden, hat die sogenannte ...
Die Corona-Krise lässt viele Deutsche von Bus und Bahn aufs Rad umsteigen. Doch es gibt zu wenig gute Fahrradwege. Nun sollen neue gebaut werden – aber das geht nicht von heute auf morgen.
