Tempo 250 ausbremsen

Alexander Huber

Von Alexander Huber

Di, 26. Januar 2016

Müllheim

Region feilt an neuer Strategie für den Widerstand gegen die Pläne zum Ausbau der Rheintalbahn.

MÜLLHEIM-HÜGELHEIM. Die Region gibt nicht auf – der Widerstand gegen die Pläne der Deutschen Bahn zum Ausbau der Rheintalbahn zwischen Hügelheim und Auggen geht in die nächste Runde. Bei einer Diskussionsveranstaltung in der Hügelheimer Festhalle wurden die Strategie für die Zukunft erörtert und die Solidarität der regionalen Politikvertreter beschworen. Verkompliziert wird die gegenwärtige Situation durch das mittlerweile ungewisse Schicksal von Baden 21 insgesamt.

Die OKF 6 (optimierte Kernforderung 6) ist Geschichte – jetzt tritt ein neues Kürzel auf den Plan: NOAT. Das steht für "nachgebesserte optimierte Antragstrasse". Hinter dieser Kurzformel steckt vor allem das Bestreben der regionalen Bahnkritiker, die sogenannten "Monsterwände" zu verhindern, die die Bahn laut dem gegenwärtigen Stand der Dinge plant, um einen voll umfänglichen Lärmschutz zu gewährleisten. Mit Wänden von bis zu 9 Metern Höhe in Hügelheim, Müllheim und Auggen sei zu rechnen, mahnen die Vertreter des Bürgerbündnis Bahn Markgräflerland (BBM) – die Lärmschutzwände in Eimeldingen seien dagegen geradezu "goldig".

Hauptansatzpunkt der neuen Widerstandsstrategie ist die Absicht der Bahn, den Abschnitt Hügelheim – Auggen so auszubauen, dass der ...

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