Der Schienenanschluss des Euroairports ist ein Dauerthema. Die Schweiz will dafür zahlen, nur Frankreich liefert bisher keine Zusagen. Doch das Elsass will den Anschluss, sagt der Vizepräsident des trinationalen Eurodistricts Basel.
Das Terminal des Euroairports (links); im Hintergrund Richtung Bebauung ist die Bahnlinie zwischen Basel und Mulhouse zu sehen, die für rund 250 Millionen Euro einen Abzweig zum Flughafen erhalten soll. Foto: Meyer/Mahro
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Der Schienenanschluss des Euroairports (EAP) ist ein grenzüberschreitendes Dauerthema. Während Finanzierungszusagen aus der Schweiz seit Jahren vorliegen, fehlt das klare Bekenntnis aus Frankreich noch. Und der "Rapport Duron", eine im Februar vorgelegte Empfehlung zu vordringlichen französischen Infrastrukturprojekten, gewährt dem Anschluss nur eine niedrige Priorität. Damit will sich die elsässische Seite nicht abfinden. ...
Der Schienenanschluss des Euroairports ist ein Dauerthema. Die Schweiz will dafür zahlen, nur Frankreich liefert bisher keine Zusagen. Doch das Elsass will den Anschluss, sagt der Vizepräsident des trinationalen Eurodistricts Basel.
