Den Verkehrskollaps will ein Basler Unternehmen bekämpfen. 2045 soll das Tunnelsystem 500 Kilometer lang sein. Kann das funktionieren? Ein Besuch vor Ort – in einem Kellerbüro.
Transportwagen der „Cargo Sous Terrain“ Foto: cargo sous terrain
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Das Basler Büro ist winzig für das riesige Projekt, das darin geplant wird. Zwei funktionale Arbeitsplätze, eine Flipchart, weiße Wände. Die visionären Ideen hängen hier nicht an der Bürowand, sie werden in den Köpfen der zwei Mitarbeiter entwickelt und koordiniert. Einer von ihnen ist Gabriele Guidicelli, grau meliertes Haar, Schnauzer, wache Augen. "Ich hole Sie am Empfang ab, das ist einfacher", sagt er. Und hat recht. Er geht ins Nachbargebäude, um Kurve und Kurve und hinab in den Keller, bis das kleine Büro erreicht ist. "Bei uns ist der Name Programm", sagt Guidicelli dazu mit einem Schmunzeln.
Guidicelli ist technischer Leiter der Cargo Sous Terrain AG (Fracht unter der ...
Den Verkehrskollaps will ein Basler Unternehmen bekämpfen. 2045 soll das Tunnelsystem 500 Kilometer lang sein. Kann das funktionieren? Ein Besuch vor Ort – in einem Kellerbüro.
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