Neue Kostenrisiken
Stuttgart 21 könnte noch teurer werden, als bislang vermutet
Die bereits auf 8,2 Milliarden Euro veranschlagten Kosten für den Tiefbahnhof könnten weiter steigen. Mit den damit verbundenen Risiken wird das Projekt für die bereits hoch verschuldete Deutsche Bahn AG zur massiven Finanzlast.
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Der Tiefbahnhof Stuttgart 21 ist eine Großbaustelle. Foto: dpa -
Schlanke Pfeiler und dazwischen 150 Meter Strecke: Hier entsteht die Filstalbrücke, die genau genommen aus zwei Brücken besteht. Die Brücke ist Teil der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm des Bahnprojekts Stuttgart 21. Foto: dpa
Das zeigen Unterlagen für die Aufsichtsratssitzung des größten Staatskonzerns am Mittwoch in Berlin, die der Badischen Zeitung in Auszügen vorliegen. Für Bahnchef Richard Lutz, seinen Vize Ronald Pofalla und die 20 Kontrolleure des wichtigsten Bundesunternehmens dürfte die Aufsichtsratssitzung unerfreulich werden. Denn außer den akuten Finanznöten, dem ...