Er taugt auch fürs Gelände, der kleine Bruder des Dickschiffs Q7. Der permanente Allradantrieb und die hohe Bodenfreiheit machen’s möglich. Aber eigentlich ist der Q5 dafür viel zu schade. Viel öfter ist er anzutreffen auf freier Strecke oder auch im Stadtverkehr.
Taugt mit seiner Steigfähigkeit von 31 Prozent auch fürs Gelände: der Audi Q5 3.0 TDI. Foto: Hans-Henning Kiefer
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Auditypisch kommt das Design des Sport Utility Vans daher, einer Fahrzeugkategorie, die immer noch mit die stärksten Zuwachszahlen aufweist. Erst recht, wenn ein Diesel für den den Vortrieb sorgt.
Er kommt nicht als Taschenausgabe ...
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