Eine Studie des Fraunhofer ISE Instituts vergleicht die E-Mobility-Konkurrenten Batterie und Brennstoffzelle und zeigt: Für die Mobilitätswende sind beide nötig. Christopher Hebling erklärt, warum.
Der Sonntag: Herr Hebling, Sie haben am Freiburger ISE in einer breiten Studie die Klimabilanz von Autos untersucht, die mit Batterie oder Brennstoffzelle betrieben werden. Ihr Ergebnis lautet: Zur Erreichung der Klimaschutzziele braucht es beide Technologien. Wer hat in welchen Bereichen die Nase vorn?
Hebling: Die wichtigste Aussage ist, dass Batterien eher in kleineren Fahrzeugen und für kürzere Reichweiten ihre Vorteile ausspielen. Sobald es aber um größere Fahrzeuge und Reichweiten von mehr als 250 Kilometern geht, schneidet die Brennstoffzelle hinsichtlich der Klimabilanz besser ab.
Der Sonntag: Wie sind Sie bei der ...