Der Bahnausbau bei Weil am Rhein macht erkennbare Fortschritte
Seit 2003 wird an der Bahn-Neubaustrecke südlich des Katzenbergtunnels gebaut. In dreieinhalb Jahren soll er endlich fertig sein und wird dann rund 1,7 Milliarden Euro gekostet haben.
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Auf den Gleisen links wird derzeit in Haltingen noch der ganze Verkehr abgewickelt, künftig fahren dort Güterzüge. Die Trasse für die Schnellzüge entsteht auf dem Betonband rechts. Die Nahverkehrsgleise verlaufen schließlich jeweils ganz außen – das in Fahrtrichtung Freiburg ist ganz rechts schon zu sehen. Foto: Herbert Frey
Vor etwas mehr als 20 Jahren haben bei Efringen-Kirchen die Bauarbeiten für den Katzenbergtunnel begonnen, der als aufwändigstes Einzelbauwerk im südlichen Abschnitt der Bahn-Neubaustrecke zwischen Schliengen und Weil am Rhein gilt. 2007 startete der Bau der Bahnneubaustrecke zwischen dem Tunnel und Haltingen, Ende 2012 ging der Katzenbergtunnel in ...
Seit 2003 wird an der Bahn-Neubaustrecke südlich des Katzenbergtunnels gebaut. In dreieinhalb Jahren soll er endlich fertig sein und wird dann rund 1,7 Milliarden Euro gekostet haben.
