Drittes und viertes Gleis
Neue Hochwasserschutz-Richtlinien verzögern Bahntrassen-Planung
Neue Hochwasserschutz-Richtlinien verzögern die Planung für das dritte und vierte Gleis.
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Die neue Trasse der Rheintalbahn folgt bei Freiburg dem Verlauf der Autobahn (hier: Hochdorf). Der Hochwasserschutz ist durch diese Bündelung relativ einfach zu gewährleisten. Foto: Stadtverwaltung Freiburg
Die gestiegenen Anforderungen bedeuten etwas höhere Ausgaben für die Bahn, die sich jedoch – anders als im südlich anschließenden Planungsabschnitt – im überschaubaren Rahmen halten. Fest steht allerdings schon jetzt, dass sich der Fortgang des Verfahrens um mindestens ein halbes Jahr gegenüber dem ursprünglichen Plan verzögert.
Die neue Bahntrasse folgt zwischen Riegel und Buggingen exakt der Autobahn. Das hat im Hinblick auf den Hochwasserschutz den Vorteil, dass sich die Bahn an den ohnehin vorhandenen Schutz ohne größere Erdbewegungen oder Bauten "anhängen" kann. Neuralgische Punkte sind lediglich die Anschlussstellen Freiburg-Mitte und Freiburg-Süd, an denen die Überflutungsflächen für ein hundertjähriges ...