Kommentar
Für die Deutsche Bahn ist der Anreiz zu groß, auf Komplettsanierungen zu warten
Eine saubere Lösung wäre die Herauslösung des Bahnnetzes aus dem DB-Konzern und der Betrieb durch eine unabhängige staatliche Infrastrukturgesellschaft.
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Ein Intercity-Express fährt auf der Bahnstrecke Fulda-Würzburg über eine Brücke. Die ICE-Strecke zwischen Fulda und Würzburg soll 2022 komplett erneuert werden. Foto: dpa -
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Zur Erneuerung der 27 Jahre alten ICE-Pisten gibt es keine Alternative. Auf manchen Abschnitten im Norden bröselte schon vor Jahren das Schotterbett so bedenklich, dass die Bahnaufsicht 2016 einschreiten und kurzfristig Teilsanierungen ...