MARKGRÄFLERLAND (hub). Von einer historischen Entscheidung war in der gemeinsamen Presseerklärung des Bundes- und des Landesverkehrsministeriums nach der Sitzung des Projektbeirats zum Ausbau der Rheintalbahn am Freitag die Rede – doch für die Gemeinden Müllheim und Auggen besteht wenig Grund zur Euphorie. Ihr Hauptanliegen, die Tieflage der Güterzugtrasse, ist im Projektbeirat gescheitert, Bund und Land waren die Kosten für die sogenannte Optimierte Kernforderung 6 (OKF 6) offenbar zu hoch. Immerhin: Die Pläne der Bahn sollen insoweit aufgestockt werden, dass beim Lärmschutz ein Vollschutz erreicht wird – das heißt, auf passive ...