Neue Modelle im Mittelklassesegment und Förderprämien sorgen für einen Boom. Das verändert auch die Arbeit von Autohäusern und Werkstätten, wie das Beispiel Schmolck zeigt.
Neue Stromer auf dem Hof: Pascal Schmolck mit den E-Flaggschiffen von Skoda und Mercedes. Foto: Gerhard Walser
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Trotz der anhaltenden Skepsis gegenüber Reichweiten, Ladeinfrastruktur und Lebensdauer der Batterie haben staatliche Kaufanreize wie Umweltprämie und Steuerbefreiungen die Nachfrage nach Elektroautos kräftig angeheizt: Bis zu 9000 Euro gibt es für reine E-Autos, maximal 6750 Euro für einen Plug-in-Hybrid, den Teilzeit-Stromer mit aufgesetztem Verbrennungsmotor. So sinkt der eigentlich teure Anschaffungspreis für E-Automobile rasch auf das vergleichbare ...
Neue Modelle im Mittelklassesegment und Förderprämien sorgen für einen Boom. Das verändert auch die Arbeit von Autohäusern und Werkstätten, wie das Beispiel Schmolck zeigt.
