160 Meter Beton und Stahl blockieren den fast schon fertig geglaubten Tunnel in Rastatt für die neue Rheintalbahn. Seit fast einem Monat meißelt und fräst sich ein Bagger voran, viel geschafft ist noch nicht.
Es rattert und dröhnt, die Maschine vibriert. Staub füllt die Tunnelröhre. Der nur wenige Meter entfernte Fräßkopf ist kaum mehr auszumachen. Knapp unter der Erdoberfläche und doch wie in einem weit entfernten Höllenschlund mühen sich Arbeiter mit den Folgen einer Panne beim Bau der neuen Rheintalbahn in ...