Die Corona-Zeit war für die geplante Verkehrswende ein Rückschlag. Statt auf Busse und Bahnen umzusteigen, stiegen wieder mehr Menschen ins eigene Auto. Stuttgart steht vor einer Mammutaufgabe.
Nächste Runde beim ehrgeizigen Nahverkehrskonzept, mit dem das Land die Klimaschutzziele erreichen und die Qualität im ÖPNV bis 2030 steigern will: Das Kabinett hat bei seiner ...