Schicke E-Autos und dicke SUVs

Rolf Obertreis und dpa

Von Rolf Obertreis & dpa

Mi, 11. September 2019

Wirtschaft

Auf der Internationalen Automobilausstellung betonen die Hersteller die Rolle von Umwelt- und Klimaschutz – präsentieren aber auch ertragbringende dicke Schlitten.

FRANKFURT. Die Feierlaune früherer Jahre mag auf der IAA diesmal nicht so recht aufkommen. Klimaproteste gegen die Geldmaschine SUV und die Geburtsschmerzen der E-Mobilität setzen die Aussteller unter Druck.

Haben die Auto-Hersteller verstanden? Am ersten Pressetag der Internationalen Automobilausstellung IAA in Frankfurt ist der Eindruck nicht von der Hand zu weisen. Ob BMW-Chef Oliver Zipse, der erste Mercedes-Mann Ola Källenius, VW-Chef Herbert Diess oder Opel-Chef Michael Lohscheller: Der Begriff SUV fällt bei ihren Präsentation mit fast keinem Wort.

Verschämt in den Ecken stehen die dicken Autos trotzdem nicht. Schließlich sind sie, wie Ferdinand Dudenhöffer, Auto-Experte der Universität Duisburg-Essen, bei seinem Gang über die Messe sagt, die Profitbringer der Branche. Und das vermutlich noch auf Jahre. Sie sind damit auch Basis für die notwendigen Investitionen von BMW, Mercedes, VW und Co. in die Elektromobilität und den Klimaschutz. "Mit E-Autos verdienen die Hersteller in den nächsten fünf Jahren ...

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