Stoppsignal für Wehratalbahn: Reaktivierung ist zur Zeit unwirtschaftlich
Das Land will Bahnstrecken reaktivieren. Für die Förderung spielt die Wirtschaftlichkeit eine zentrale Rolle – bei der Wehratalbahn sieht es schlecht aus. Der Kreis Waldshut sieht aber dennoch Chancen.
Die Instandsetzung des Tunnels zwischen Fahrnau und Hasel macht die Langvariante sehr teuer. Foto: Andreas Ruhnau
Baden-Württemberg will den öffentlichen Nahverkehr bis 2030 zu verdoppeln. Einen wichtigen Beitrag soll die Reaktivierung stillgelegter Bahnstrecken spielen. Eine Potenzialanalyse im Auftrag des Landes prognostizierte für die Wehratalbahn gute Nachfragewerte. Der Landkreis Waldshut gab dann in Abstimmung mit dem Land und weiterer Partner eine Machbarkeitsstudie in Auftrag. ...
Das Land will Bahnstrecken reaktivieren. Für die Förderung spielt die Wirtschaftlichkeit eine zentrale Rolle – bei der Wehratalbahn sieht es schlecht aus. Der Kreis Waldshut sieht aber dennoch Chancen.
