Wehratalbahn-Serie (15)

Beim Bau der Wehratalbahn war die Geologie eine große Schwierigkeit

Ernst Brugger

Von Ernst Brugger

Fr, 29. November 2013 um 14:12 Uhr

Wehr

Damit der Hang nicht abrutscht, wurden zwischen Hang und Bahnlinie Stollen und Sickerschlitze in das Erdreich getrieben. Diese sollten der Entwässerung zwischen den Lehmschichten dienen.

Erst schnauften Dampflokomotiven über die 1890 eröffnete Bahnstrecke durchs Wehratal. 1913 wurden sie von Elektroloks abgelöst. Hundert Jahre nach der Elektrifizierung der Strecke widmet die BZ der Wehratalbahn und ihrer ...

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