Zu viele Schiffe für zu leere Auftragsbücher: Unter der Finanz- und Wirtschaftskrise leidet besonders die Handelsflotte. Dabei galten Containerschiffe lange als Symbol eines florierenden Welthandels.
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Der Gewerkschafter Bernd Losch ist nicht gut auf Deutschlands Reeder zu sprechen. Gerade einmal 1500 Dollar (knapp 1100 Euro) brutto pro Monat zahlen die Schiffsbesitzer ihren Matrosen für 70, 80 und manchmal noch mehr Wochenstunden. International entspricht dies dem Tariflohn. Aber viele Reeder sparen selbst an solch mageren Gehältern. Denn der Branche geht es schlecht, immer weniger Güter werden umgeschlagen. Nach schnellem Aufstieg der Branche ist die Konkurrenz unter Reedern nun beinhart.
Die Bezahlung der Besatzung ist einer der wichtigen Gründe, warum sich die ...