In Deutschland sind nur 60 Prozent des Schienennetzes elektrifiziert – auch in Südbaden gibt es eine große Diesel-Insel. Schweizer Hybridzüge können diese Lücke mit ihren Akkubetrieb schließen.
Die Schweizer Firma Stadler Rail baut Züge, die auf beiden Streckenarten fahren können – und hat nun auch einen Großauftrag ergattert, bei dem sie Züge etwa für die Karlsruher Verkehrsbetriebe baut, die auch als Straßenbahn fahren können. Umstritten ist allerdings ein Werk des Unternehmens in Belarus.
Ein Konsortium aus sieben Verkehrsunternehmen hat beim Thurgauer Zugbauer Stadler Rail ...