In Haltingen werden derzeit die ersten zwei neuen Gleise für den vierspurigen Ausbau auf der Rheintalstrecke gebaut. Auf der sollen ICE-Züge künftig nur noch 16 statt 31 Minuten von Freiburg nach Basel brauchen.
Ineffizient sei es eigentlich schon, die Gleisschwellen von den flachen Waggons erst alle zentral auf einem Stapel abzuladen, gibt Jürgen Schmidt zu. Er ist Koordinator der Bauüberwachung im Planfeststellungsabschnitt 9.2. Schließlich kann kein Arbeiter die 250 bis 500 Kilo schweren Betonschwellen zum Bestimmungsort der vierspurigen Neubaustrecke der Rheintalbahn zwischen Haltingen und ...