Spektakuläre Bauarbeiten in Schopfheim: Wiesenbrücke bei Ehner-Fahrnau erfolgreich abgebaut

Der Brückenabbau sei jetzt zwar nicht so etwas wahnsinnig Besonderes, aber eben auch nicht alltäglich. "08/15 ist es nie", so Projektleiter Michael Kurth von der ausführenden Baufirma Binder & Blum.

In der letzten Woche wurde der Bereich an der Brücke Ehner-Fahrnau bereits großräumig abgesperrt. Zu Beginn dieser Woche wurden bereits die Geländer und die Metallplatten der Fahrbahn abmontiert. Die verbliebenen Stahlträger, die im Aussehen an ein Bahngleis erinnern, wurden dann am Donnerstag in einer spektakulären Aktion in einem Stück abgehoben, um 90 Grad gedreht und neben dem Fluss abgelegt. Möglich war dies dank eines großen Krans. An vier Ketten, die zusammen 40 Tonnen Traglast schaffen, wurde die Brücke befestigt, während die beiden Verankerungen an den Seiten schon gelöst waren. In der Mitte lag die Brücke nur auf. Dazu musste einer der Mitarbeiter, der auch selbst durch ein Seil gesichert war, über das Brückengerippe klettern und die schweren Ketten an vier Haltepunkten befestigen. Wie viel die Brücke genau wog, wusste man zuvor nicht. Geschätzt wurden zwölf Tonnen. Der Kran zeigte schließlich 15 Tonnen an, als sich das 41 Meter lange Metallgerüst zunächst etwas in die Höhe erhob und im Baumeln und beim Drehvorgang einige Äste des nahestehenden Baumes abriss, bis es schließlich im Uferbereich zum Liegen kam.

Neubau beginnt ab 1. Juni

Die am Ufer abgelegte Brücke wird demontiert und in Teilen abtransportiert. Die beiden verbliebenen Brückenpfeiler werden noch abgebaut, um Platz für die neuen Pfeiler zu machen, die etwas breiter und geringfügig versetzt zu den alten Standorten aufgebaut werden. Mit den Arbeiten zum Neubau der Brücke kann jedoch erst ab 1. Juni begonnen werden. "Aus Gewässerschutzgründen dürfen wir nicht vorher ins Wasser", so Michael Kurth. Im ersten Schritt werden große Säcke, sogenannte Big Bags, die auch bei Hochwasser genutzt werden, in Halbkreisen um die Stellen gelegt, an denen die neuen Brückenpfeiler stehen sollen, sodass die Wiese zwar in der Mitte des Flussbetts noch durchfließen kann, die Aufbauten aber vor Wasser geschützt sind. Die neue Brücke soll eine etwas breitere Fahrbahnfläche bekommen. Es ist wieder eine Stahlkonstruktion angedacht, die an den Seiten befestigt ist und auf vier Punkten aufliegt. Außerdem werden fertig gegossene Betonplatten verwendet und der Fahrbahnbelag wird schließlich asphaltiert. Ab November sollte die Brücke für den Verkehr freigegeben sein. Auch Autos können dann wieder bis zum Golfplatz durchfahren.

Bis dahin müssen nun mangels einer Behelfsbrücke größere Umwege in Kauf genommen werden. Die nächste Flussüberquerung für Spaziergänger und Radfahrer ist an der Wiesenbrücke bei der Altstadt. Autofahrer gelangen seit der Sperrung 2018 ohnehin nur über Hausen zum Golfplatz.