Stau in Freiburg

Warum das Sicherheits-Provisorium der B31-Tunnel nötig ist und wie es funktioniert

Uwe Mauch

Von Uwe Mauch

Mo, 13. September 2021 um 20:45 Uhr

Freiburg

BZ-Plus Viele Faktoren können zu Stau im Schützenalleetunnel führen - oder auch nicht. Das neue Sicherheitskonzept wartet noch auf seinen Praxistest. Wir haben uns das Prinzip im unterirdischen Betriebsgebäude erklären lassen.

Seit Montag soll die Ampel am Ostportal des Kappler Tunnels den Verkehr stoppen, wenn der übliche Stau in den Tunneln droht. Das hatte die Stadtverwaltung am Freitag angekündigt. Doch um 8 Uhr fließt der Verkehr, als sei Freiburg immer noch im Urlaub. "Das ist sehr ungewöhnlich", sagt Frank Uekermann, als er von der Brücke am Kappler Knoten auf die B 31 blickt. Der Leiter des städtischen Garten- und Tiefbauamts ist zuständig für den Verkehr und hält weiterhin an der Maßnahme fest, bei Staus die Tunneleinfahrt aus Sicherheitsgründen kurzfristig zu sperren.
Auf das Problem hatte ein externer Gutachter nach der jährlichen Sicherheitsüberprüfung hingewiesen: Staut sich die Blechlawine der City-Durchfahrt zurück in den Schützenalleetunnel, sind die Autofahrer in größter Gefahr, wenn es im Tunnel brennt. Den hochgiftigen Rauch würde die Entlüftung zum Westportal hinaus blasen – mit etwa vier Metern pro Sekunde genau dorthin, wo die Menschen in Autos und Lkw warten.
"Es ist doch besser, vor dem ...

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