Nach Havarie
Bahn will Tunnel der Rheintalbahn in Rastatt Ende 2025 fertig haben
Zwei Jahre nach dem Wasser- und Erdeinbruch im Tunnel der neuen Rheintalbahn in Rastatt steht der Plan zum Weiterbau. Allerdings soll es noch mehr als sechs Jahre dauern, bis Züge durch beide Tunnelröhren fahren.
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Ein ICE fährt an einer Baustelle vorbei, auf der Probebohrungen vorgenommen werden. Mit den Bohrungen wird der Baugrund für den Bau eines Tunnels untersucht. Im Jahr 2017 gab es an der Tunnelbaustelle eine Havarie. Die Bohrungen dienen zur Klärung der Schadensursache. Jetzt hat die Bahn weitere Bohrungen angekündigt Foto: Uli Deck (dpa) -
Verbogene Gleise an der Tunnel-Baustelle in Rastatt Niederbühl, an der sich zuvor Bahngleise abgesenkt hatten (Archivbild 2017) Foto: Uli Deck (dpa)
Ende 2025 sollen die ersten Züge durch den Tunnel der ausgebauten Rheintalbahn im badischen Rastatt fahren. Vor zwei Jahren hatte ein Wasser- und Erdeinbruch in der Oströhre unter der bestehenden Bahnstrecke die Baustelle schwer beschädigt. Für die Fertigstellung in einer 200 Meter langen und 17 Meter tiefen offenen Baugrube sei ein Planänderungsverfahren nötig, teilte die Deutsche Bahn am Mittwoch in Rastatt mit. ...