Alle warten auf eine staatliche Förderung / Selbst bei Luxuskarossen wird ein Aufschlag für den Einbau erhoben.
FRANKFURT. Es ist das gleiche Spiel wie Anfang der neunziger Jahre, als sich die deutschen Auto-Mobilhersteller massiv gegen die Einführung des Katalysators gestemmt hatten. Erst auf öffentlichen Druck und durch die steuerliche Förderung hatten VW und Co. eingelenkt. Was angeblich technologisch noch nicht ausgereift war, ging dann doch.
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