Dinkelbergtunnel forderte Ingenieure der Wehratalbahn
Die Vermessung des Dinkelbergdurchbruchs zwischen Fahrnau und Hasel war kompliziert: Um die Tunnelachse zu vermessen, verwendeten die Techniker fast 30 Triangulations- und Ortungspunkte.
Große Probleme bereitete der Tunnel bei Fahrnau. Foto: Ernst Brugger
Erst schnauften Dampflokomotiven über die 1890 eröffnete Bahnstrecke durchs Wehratal. 1913 wurden sie von Elektroloks abgelöst. Hundert Jahre nach der Elektrifizierung der Strecke widmet die BZ der Wehratalbahn und ihrer Geschichte eine Serie.
Die ...
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