Einige Hersteller geben in ihren Fahrzeugprospekten theoretische Ladeleistungen an, die eine heimische Steckdose überhaupt nicht liefern kann. Teils sind sie im deutschen Stromnetz gar nicht zulässig.
Wer auf Basis der Daten in Fahrzeugprospekte die Ladezeit kalkuliert, erlebt eine Überraschung: Das Tanken dauert in Wirklichkeit dreimal so lange wie vermutet.
So schreibt zum Beispiel Opel im Prospekt des Corsa-e, dieser könne mit normalem Wechselstrom (einphasig) mit bis zu 7,4 Kilowatt ...