Platz fürs dritte und vierte Gleis
Arbeit in Haltingen geht voran.
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Blick vom Haltinger Steg: Der Zugverkehr ist auf die neuen, westlichen Gleise (links) verlagert. Die alte Rheintalstrecke (rechts) ist ausgebaggert, im Hintergrund wird bereits der neue Schotter für das künftige Gleisbett gelagert. Vom Bahnhof ist nur noch ein Schutthaufen übrig (ganz rechts). Foto: Hannes Lauber
(nn). Seit der Sperrung der Heldelinger Unterführung und dem Abriss des Haltinger Bahnhofs verändert sich die Rheintalstrecke in der Ortsdurchfahrt markant. Während die Züge nun auf den beiden neu verlegten westlichen Gleisen verkehren, die später einmal dem Güterverkehr vorbehalten sind, ist die alte Strecke inzwischen entfernt worden. An ihrer Stelle werden nun zwei neue Gleistrassen hergestellt, auf denen später der Personenfernverkehr unterwegs sein wird. In einem weiteren Schritt kommen schließlich neben diesen vier Gleisen östlich und westlich noch je ein Nahverkehrsgleis hinzu. Aus diesem Grund musste auf der Ostseite der Bahnstrecke der Haltinger Bahnhof der Spitzhacke weichen, weil sonst nicht genügend Platz für das Nahverkehrsgleis gewesen wäre.