Gleiszahl von 16 auf acht halbiert
Stuttgart 21 ist noch nicht fertig, aber schon zu klein
Die Kapazität des geplanten Bahnhofs in Stuttgart wird offenbar nicht für den Deutschland-Takt ausreichen. Für den Südwesten birgt der erste Fahrplanentwurf eine böse Überraschung.
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Der Hauptbahnhof in Stuttgart soll unter die Erde gelegt werden und hat künftig statt 16 Gleisen nur noch acht (Aufnahme vom 12. September 2018). Foto: Bernd Weissbrod (dpa) -
Blick auf die Baustelle des milliardenschweren Bauprojekts Stuttgart 21 (Aufnahme vom 12. September 2018) Foto: Bernd Weissbrod -
Ein Teil der Betonverschalung ist auf der Baustelle der Filstalbrücke am Aichelberg bereits in das Tal vorgeschoben. Im Hintergrund sind die beiden Tunnelröhren für den Zugverkehr zu sehen. Die Brücke ist Teil der Neubaustrecke Wendlingen-Ulm des Bahnprojekts Stuttgart 21. Foto: Fabian Sommer
Es ist eines der großen Verkehrs- und Klimaschutzprojekte der Bundesregierung: der Deutschland-Takt. Im optimalen Fall sollen Züge von 2030 an regelmäßig in kurzen Abständen und eng vernetzt fahren – auf den wichtigsten Strecken zwischen den Großstädten sogar im Abstand von 30 Minuten. Für die Reisenden sind solche Fahrpläne einprägsam. Die Schweiz hat das System schon 1982 landesweit mit Erfolg eingeführt, dort nutzen die Bürger öffentliche ...