Die Idee zum Bau eines unterirdischen Durchgangsbahnhofes stammt von dem Stuttgarter Verkehrswissenschaftler Gerhard Heimerl. Er regte 1988 nicht nur dieses neue Konzept an, von ihm stammt auch die Trasse der Neubaustrecke von Stuttgart nach Ulm (Heimerl-Trasse). Im Durchgangsbahnhof erübrigt sich das sogenannte "Kopfmachen", also ein Lokwechsel, wie es bis dahin üblich war. Dieses Thema hat inzwischen erledigt. Die Neubaustrecke bündelt den Zug- und ...