Wehratalbahn-Serie (7)
Bahnlinienbau durch das Wehratal kam 1885 in entscheidende Phase
Als sich das Eisenbahnkommitee am 6. März 1885 in Wehr traf, sprach Baumeister Meyer nicht mehr von Planungen anderer Strecken. 1887 einigten sich dann auch Reichsbehörden und Großherzogtum.
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Anfänglich war die Breitmatt als möglicher Bahnhofstandort vorgesehen, auf dem Bild von etwa 1900 auf der Ebene in der linken Bildhälfte am Fuße des Hotzenwalds. Rechts der Ortsteil Niederwehr. Foto: Ernst Brugger -
Erst schnauften Dampflokomotiven über die 1890 eröffnete Bahnstrecke durchs Wehratal. 1913 wurden sie von Elektroloks abgelöst. Hundert Jahre nach der Elektrifizierung der Strecke widmet die BZ der Wehratalbahn und ihrer Geschichte eine Serie.
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