Verkehrsinfrastruktur
In den Bahnausbau im Basler Dreiländereck fließen Milliarden
Die Bahninfrastruktur in und um Basel stammt aus dem 19. Jahrhundert und ist bis heute geprägt von der Vergangenheit. Nun soll sie für rund fünf Milliarden Euro zukunftsfähig gemacht werden.
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Die S-Bahn soll im Kern des Ballungsraumes im 15-Minuten-Takt fahren Foto: Peter Gerigk -
Der Bahnhof SBB wird bis 2025 für rund 210 Millionen Euro fit gemacht. Foto: Daniel Gramespacher -
Im Badischen Bahnhof sollen die Publikumsanlagen, also Bahnsteige und Zugänge, von 2022 an für rund 33 Millionen Euro barrierefrei werden. Foto: Daniel Gramespacher -
Im Weiler Stadtteil Haltingen werden derzeit das dritte und vierte Gleis gebaut. Foto: Hannes Lauber -
So soll der Bahnhof Liestal nach dem Ausbau aussehen Foto: SBB -
Eine Visualisierung der an der Basler Schifflände geplanten neuen S-Bahn-Haltestelle Basel-Mitte Foto: ZVG
Der Basler Bahnhof SBB wird bis 2025 für rund 210 Millionen Euro leistungsfähiger gemacht. Das aber ist nur eines von vielen Projekten, die im 19. Jahrhundert angelegte regionale Bahninfrastruktur aufzumöbeln. Unter der Überschrift "Zielbild Basel 2040" werden die nächsten 20 Jahre weitere fünf Milliarden Euro in Strecken und Bahnhöfe in der Nordwestschweiz, Südbaden und im Elsass investiert und Basel zum homogenen Bahnknoten mit trinationaler S-Bahn entwickelt. Was ist wo geplant? Ein Überblick.
Den Bahngesellschaften sowie den nationalen Behörden und Regierungen als zentralen Geldgebern geht es beim Ausbau der Bahninfrastruktur nicht zuletzt um den Güter- und den Personenfernverkehr. Das dritte und vierte ...
Den Bahngesellschaften sowie den nationalen Behörden und Regierungen als zentralen Geldgebern geht es beim Ausbau der Bahninfrastruktur nicht zuletzt um den Güter- und den Personenfernverkehr. Das dritte und vierte ...