Schon 1903 überlegte die Badische Staatsbahn, ob Wasserkraft für die Elektrifizierung von Bahnstrecken genutzt werden könnte. Erst das 1912 eröffnete Kraftwerk Augst-Wyhlen konnte genug Strom liefern.
Eisenbahnarbeiter stellten 1912 vor dem Tunneleingang in Hasel die Oberleitungsmasten auf. Foto: Ernst Brugger
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Erst schnauften Dampflokomotiven über die 1890 eröffnete Bahnstrecke durchs Wehratal. 1913 wurden sie von Elektroloks abgelöst. Hundert Jahre nach der Elektrifizierung der Strecke widmet die BZ der ...